המשאב המבוזבז בארגון: כך טכנולוגיית ניהול חניה חוסכת כ-20% מעלויות המעסיק
מאת: מערכת "חניה ותחבורה"
בעוד שארגונים משקיעים הון עתק בשיפור חוויית העובד ובייעול תהליכי עבודה, משאב קריטי אחד נותר לעיתים קרובות מחוץ לרדאר הניהולי: חניון החברה. מצוקת החניה במרכזי התעסוקה בישראל הופכת למכשול משמעותי בגיוס ושימור עובדים, כאשר חברות רבות מוצאות את עצמן במצב שבו אין ביכולתן לרכוש מקומות חניה עבור כלל כוח האדם.
ליאור ריבל, מנכ"ל חברת DPM, הציג בכנס האחרון לניהול חניה ותחבורה בישראל נתונים המצביעים על מהפכה דיגיטלית בתחום. לדבריו, הפתרון למצוקה אינו טמון בהכרח בהוספת מקומות חניה, אלא בניהול חכם ואופטימיזציה של המשאב הקיים.
הפרדוקס הכלכלי של החניות השמורות
על פי נתוני DPM, המבוססים על עבודה עם למעלה מ-150 חברות במשק, כ-30% מהחניות השמורות בארגונים נותרות ריקות מדי יום. מדובר בחניות המוקצות למנהלים או לעובדים בכירים שנמצאים ביום חופשה, מחלה, מילואים או פגישות מחוץ למשרד.
"מדובר במשאב היקר והמבוזבז ביותר בארגון," מסביר ריבל. "חברה משלמת אלפי שקלים בחודש על חניה שעומדת ריקה, בזמן שעובדים אחרים מסתובבים בחוץ ומבזבזים זמן עבודה יקר בחיפוש אחר מקום חניה, או נאלצים לעבוד מהבית מחוסר ברירה."
הטכנולוגיה בשירות ה-ROI
המערכת של DPM מאפשרת לארגונים לנהל את החניון באופן אוטומטי לחלוטין. התהליך מתחיל בבוקר: בעלי החניות השמורות מקבלים הודעה באפליקציה ושואלים "האם אתה מגיע היום?". במידה והתשובה שלילית, או שחלף זמן המענה (לרוב כשעה וחצי), החניה משתחררת באופן אוטומטי ל"פול" המשותף של החברה.
במקביל, עובדים ללא חניה שמורה פותחים את האפליקציה ורואים בזמן אמת איזה מקום התפנה ובאיזו קומה. דוגמה בולטת ליעילות השיטה ניתן לראות בחברת הביטוח מגדל, המנהלת כ-1,000 מקומות חניה, מתוכם כ-300 חניות שמורות המנוהלות באמצעות המערכת ומאפשרות גמישות מרבית לעובדים.
מעבר לניהול מקום פנוי: חיבור למערכות LPR וניהול חניות כפולות
המערכת אינה פועלת בחלל ריק. היא יודעת להתממשק לכלל מערכות בקרת הכניסה הקיימות בשוק (LPR – זיהוי לוחיות רישוי ומערכות "אדום-ירוק"). הממשק מאפשר הכוונה ספציפית של עובד או אורח לחניה שהוקצתה לו מראש.
אחת הבעיות הכואבות בחניונים צפופים היא החניות הכפולות (חוסמות). עובדים רבים נמנעים מלחנות בחניה פנימית מחשש שייחסמו או מחוסר נעימות להשאיר פתקים. המערכת של DPM פותרת זאת באמצעות ניהול תקשורת אוטומטי בין החוסם לנחסם בתוך האפליקציה, מה שמגדיל את כושר הקיבול של החניון בעשרות אחוזים ללא צורך בהגדלת השטח הפיזי.
שיתוף חניות (Sharing) בין חברות
בשורה משמעותית נוספת נוגעת לבנייני משרדים מרובי דיירים. המערכת מאפשרת לחברת הניהול לבצע "שרינג" בין חברות שונות באותו בניין. כך, חברה אחת שנמצאת בעודף חניות ביום מסוים יכולה "להשאיל" חניות לחברה סמוכה שנמצאת בחוסר, מה שמייצר אופטימיזציה מקסימלית לכלל הבניין ומקור הכנסה או חיסכון נוסף לחברות הניהול.
שורה תחתונה: חיסכון של 20% בתקציב
השימוש במערכת מוביל לתוצאות עסקיות מדידות:
- חיסכון כספי: הפחתה של כ-20% בתקציב החניה השנתי של הארגון בזכות ניצול טוב יותר.
- פריון עבודה: צמצום זמן חיפוש החניה הממוצע של עובד.
- שביעות רצון עובדים: הפגת הלחץ של "האם יהיה לי איפה לחנות בבוקר".
"בעידן של עבודה היברידית, ניהול גמיש של חניה הוא לא פריבילגיה, אלא הכרח," מסכם ריבל. "ארגון שמנהל את החניה שלו נכון, מרוויח עובדים מרוצים יותר וקופה מאוזנת יותר."
הטכנולוגיה בשירות ה-ROI
המערכת של DPM מאפשרת לארגונים לנהל את החניון באופן אוטומטי לחלוטין. התהליך מתחיל בבוקר: בעלי החניות השמורות מקבלים הודעה באפליקציה ושואלים "האם אתה מגיע היום?". במידה והתשובה שלילית, או שחלף זמן המענה (לרוב כשעה וחצי), החניה משתחררת באופן אוטומטי ל"פול" המשותף של החברה.
במקביל, עובדים ללא חניה שמורה פותחים את האפליקציה ורואים בזמן אמת איזה מקום התפנה ובאיזו קומה. דוגמה בולטת ליעילות השיטה ניתן לראות בחברת הביטוח מגדל, המנהלת כ-1,000 מקומות חניה, מתוכם כ-300 חניות שמורות המנוהלות באמצעות המערכת ומאפשרות גמישות מרבית לעובדים.
מעבר לניהול מקום פנוי: חיבור למערכות LPR וניהול חניות כפולות
המערכת אינה פועלת בחלל ריק. היא יודעת להתממשק לכלל מערכות בקרת הכניסה הקיימות בשוק (LPR – זיהוי לוחיות רישוי ומערכות "אדום-ירוק"). הממשק מאפשר הכוונה ספציפית של עובד או אורח לחניה שהוקצתה לו מראש.
אחת הבעיות הכואבות בחניונים צפופים היא החניות הכפולות (חוסמות). עובדים רבים נמנעים מלחנות בחניה פנימית מחשש שייחסמו או מחוסר נעימות להשאיר פתקים. המערכת של DPM פותרת זאת באמצעות ניהול תקשורת אוטומטי בין החוסם לנחסם בתוך האפליקציה, מה שמגדיל את כושר הקיבול של החניון בעשרות אחוזים ללא צורך בהגדלת השטח הפיזי.
שיתוף חניות (Sharing) בין חברות
בשורה משמעותית נוספת נוגעת לבנייני משרדים מרובי דיירים. המערכת מאפשרת לחברת הניהול לבצע "שרינג" בין חברות שונות באותו בניין. כך, חברה אחת שנמצאת בעודף חניות ביום מסוים יכולה "להשאיל" חניות לחברה סמוכה שנמצאת בחוסר, מה שמייצר אופטימיזציה מקסימלית לכלל הבניין ומקור הכנסה או חיסכון נוסף לחברות הניהול.
שורה תחתונה: חיסכון של 20% בתקציב
השימוש במערכת מוביל לתוצאות עסקיות מדידות:
- חיסכון כספי: הפחתה של כ-20% בתקציב החניה השנתי של הארגון בזכות ניצול טוב יותר.
- פריון עבודה: צמצום זמן חיפוש החניה הממוצע של עובד.
- שביעות רצון עובדים: הפגת הלחץ של "האם יהיה לי איפה לחנות בבוקר".
"בעידן של עבודה היברידית, ניהול גמיש של חניה הוא לא פריבילגיה, אלא הכרח," מסכם ריבל. "ארגון שמנהל את החניה שלו נכון, מרוויח עובדים מרוצים יותר וקופה מאוזנת יותר."
הטכנולוגיה בשירות ה-ROI
המערכת של DPM מאפשרת לארגונים לנהל את החניון באופן אוטומטי לחלוטין. התהליך מתחיל בבוקר: בעלי החניות השמורות מקבלים הודעה באפליקציה ושואלים "האם אתה מגיע היום?". במידה והתשובה שלילית, או שחלף זמן המענה (לרוב כשעה וחצי), החניה משתחררת באופן אוטומטי ל"פול" המשותף של החברה.
במקביל, עובדים ללא חניה שמורה פותחים את האפליקציה ורואים בזמן אמת איזה מקום התפנה ובאיזו קומה. דוגמה בולטת ליעילות השיטה ניתן לראות בחברת הביטוח מגדל, המנהלת כ-1,000 מקומות חניה, מתוכם כ-300 חניות שמורות המנוהלות באמצעות המערכת ומאפשרות גמישות מרבית לעובדים.
מעבר לניהול מקום פנוי: חיבור למערכות LPR וניהול חניות כפולות
המערכת אינה פועלת בחלל ריק. היא יודעת להתממשק לכלל מערכות בקרת הכניסה הקיימות בשוק (LPR – זיהוי לוחיות רישוי ומערכות "אדום-ירוק"). הממשק מאפשר הכוונה ספציפית של עובד או אורח לחניה שהוקצתה לו מראש.
אחת הבעיות הכואבות בחניונים צפופים היא החניות הכפולות (חוסמות). עובדים רבים נמנעים מלחנות בחניה פנימית מחשש שייחסמו או מחוסר נעימות להשאיר פתקים. המערכת של DPM פותרת זאת באמצעות ניהול תקשורת אוטומטי בין החוסם לנחסם בתוך האפליקציה, מה שמגדיל את כושר הקיבול של החניון בעשרות אחוזים ללא צורך בהגדלת השטח הפיזי.
שיתוף חניות (Sharing) בין חברות
בשורה משמעותית נוספת נוגעת לבנייני משרדים מרובי דיירים. המערכת מאפשרת לחברת הניהול לבצע "שרינג" בין חברות שונות באותו בניין. כך, חברה אחת שנמצאת בעודף חניות ביום מסוים יכולה "להשאיל" חניות לחברה סמוכה שנמצאת בחוסר, מה שמייצר אופטימיזציה מקסימלית לכלל הבניין ומקור הכנסה או חיסכון נוסף לחברות הניהול.
שורה תחתונה: חיסכון של 20% בתקציב
השימוש במערכת מוביל לתוצאות עסקיות מדידות:
- חיסכון כספי: הפחתה של כ-20% בתקציב החניה השנתי של הארגון בזכות ניצול טוב יותר.
- פריון עבודה: צמצום זמן חיפוש החניה הממוצע של עובד.
- שביעות רצון עובדים: הפגת הלחץ של "האם יהיה לי איפה לחנות בבוקר".
"בעידן של עבודה היברידית, ניהול גמיש של חניה הוא לא פריבילגיה, אלא הכרח," מסכם ריבל. "ארגון שמנהל את החניה שלו נכון, מרוויח עובדים מרוצים יותר וקופה מאוזנת יותר."