חניה תנועה ותחבורה

אין עיר כל מתאימה לתחבורה ציבורית כמו ירושלים. בגלל ההרכב הסוציו אקונומי שלה, יש מאות אלפי משתמשים בתחבורה הציבורית. וככל שאנחנו נשפר את התחבורה הציבורית כך שהיא תהיה נגישה לכלל הציבור, כלומר: אחד כמוני שירד בבוקר ויהיה לו קו אוטובוס מה שאנחנו אגב עובדים על כך שבימים אלה יש מכרז באוויר של קווי אוטובוס חדשים לירושלים, שהם גם אמורים לשפר באופן משמעותי לעשות הפיכה בכל מה שקשור לקווי האוטובוס בירושלים. גם קווי האוטובוס, אתה יוצא מהבית – אתה עולה על אוטובוס לאחר מכן או לרכבת הקלה. ולמעשה, ברגע שאנחנו גם משלימים את מקומות התעסוקה כאן, אנחנו יווצר מצב אני מאמין שזה יהיה בעשור הקרוב, שמספר כלי הרכב יקטנו פה על הכביש.

אנחנו פשוט מאוד לאחר מכן, אנחנו כבר נעשה את הכל על מנת להקטין את כלי הרכב על הכבישים. אין שום סיבה שאם התחבורה הציבורית היא טובה, אם לדוגמא יש את קאר 2 גו, משום מה, אין שיתוף פעולה בין ירושלים לתל אביב. תל אביב אם אני לוקח קאר טו גו בתל אביב אני רק יכול להישאר בתל אביב. אם אני רוצה לקחת לירושלים ולהשאיר את הרכב בירושלים זה לא ניתן. ישבתי עם רון חולדאי, הוא אמר אין סיבה בעולם צריכים לעשות שיתוף פעולה. גם כשעושים שיתוף פעולה, גם בונים סיבה טובה למעשה לוותר בכלל על כלי רכב פרטי שלנו. ולכן אני בחזון שלי, בעשור הקרוב, המטרה היא לעשות הכל. להשקיע מיליארדים של שקלים, ולהנגיש כמה שיותר את התחבורה הציבורית. אגב אני חושב שזה צריך להיות בכל מדינת ישראל. לא רק אצלנו בירושלים. אבל אני ראש העיר ירושלים אני דואג לירושלים, וזאת המטרה שלי. לצורך כך אנו יושבים שעות על גבי שעות, גם עם משרד התחבורה, וגם עם החברות שמתעסקות עם זה. אצלנו בעיר. ועושים הכל על מנת לזרז תהליכים.