מהפכת ה-Dynamic Pricing מגיעה לחניונים: "כמו להזמין כרטיס טיסה"
בכנס ישראל לחניה ותחבורה 2025 חשף יוסי ביטון, סמנכ"ל התפעול של "סנטרל פארק", כיצד אלגוריתמים של תמחור גמיש מזניקים את הכנסות החניונים ב-30% ומשנים את הרגלי הנהגים. "חניה היא מוצר מתכלה – מקום שלא נמכר בשעת שפל הוא הפסד שלא חוזר"
מאת: מערכת חניה ותחבורה
בעוד שנהגים בישראל רגילים למחירים קבועים וגבוהים במרכזי הערים, ענקית החניונים "סנטרל פארק" (Central Park) מובילה מהלך שנועד לשנות את המשוואה. בכנס ישראל לחניה, תנועה ותחבורה שנערך השבוע בירושלים, הציג יוסי ביטון, סמנכ"ל התפעול של החברה, את המעבר למודל "תמחור דינמי" (Dynamic Pricing) – המודל המוכר לנו מעולמות התעופה והמלונאות.
חניון כ"מוצר מתכלה"
"האתגר שלנו הוא שעות השפל," הסביר ביטון בפני מאות בכירים בענף התחבורה. "בדומה למטוס שיוצא ללונדון עם מושבים ריקים או מלון עם חדרים פנויים, חניה היא מוצר מתכלה. אם החניון לא מלא ב-9 בבוקר, כל דקה שעוברת היא כסף שירד לטמיון. גם אם היינו נותנים את החניה בשקל, היינו מרוויחים יותר מאשר להשאיר אותה ריקה."
הפתרון של סנטרל פארק, המנהלת כ-18,000 מקומות חניה ב-60 חניונים ברחבי הארץ, מבוסס על מערכת טכנולוגית שאוספת נתוני תפוסה בזמן אמת. באמצעות אלגוריתם חכם, המערכת מעדכנת את המחירים בהתאם להיצע ולביקוש. התוצאה, לדברי ביטון, היא כמעט מיידית: עלייה של בין 10% ל-30% בהכנסות החניון ושיפור משמעותי בחוויית המשתמש.
הנחות של 50% לסועדים ולסטודנטים
המודל החדש לא נשען רק על אלגוריתמים, אלא על שיתופי פעולה אסטרטגיים שמטרתם "לצוד" נהגים בשעות המתות. אחד המהלכים המרכזיים הוא אינטגרציה מלאה עם אפליקציית "און טופו" (OnTopu), המחזיקה בנתח שוק של 85% מהזמנות המסעדות בארץ.
סועד שמזמין מקום במסעדה באזורי הביקוש של תל אביב (רוטשילד, שרונה או הירקון), מקבל שמונה שעות לפני הגעתו קוד קופון המעניק 50% הנחה בחניוני הרשת הסמוכים. "אנחנו לוקחים חניון בשעות השפל ומצליחים למלא אותו באמצעות קהל שבכלל לא תכנן לחנות אצלנו," אומר ביטון. במקביל, החברה יוצרת "קהילות חניה" – קבוצות משתמשים ייעודיות, כמו סטודנטים בטכניון בשרונה או עובדי "מנורה מבטחים", שנהנים ממחירונים מיוחדים בשעות הבוקר המוקדמות.
המחיר שבו נכנסת – הוא המחיר שבו תצא
אחד החששות של הנהגים בתמחור דינמי הוא חוסר הוודאות. ביטון מיהר להרגיע: "הנהג מעודכן בזמן אמת. המחיר מופיע על שילוט דיגיטלי בכניסה, והכלל שלנו ברור: המחיר שנכנסת איתו הוא המחיר שתשלם ביציאה, גם אם המחיר עלה בזמן שחנית."
החברה, שזכתה השנה בפרס החדשנות ובפרס אפי (Effie), כבר מיישמת את המודל במרכזים מסחריים גדולים כמו "קניון הזהב" בראשון לציון ו"בסר סיטי" בפתח תקווה, ומתכננת להתרחב בקרוב לערים נוספות ולמגזר המלונאות.
זווית בינלאומית: כשחניה הופכת לכרטיס טיסה
ישראל אינה לבד: מודל ה-Dynamic Pricing נחשב כיום לחזית הטכנולוגית של ה-"Smart City" ברחבי העולם. המטרה הגלובלית היא כפולה: הגדלת רווחיות לצד הפחתת עומסי התנועה הנגרמים מנהגים המחפשים חניה (Cruising), המהווים כ-30% מהתנועה במרכזי הערים.
סן פרנסיסקו (SFpark): העיר החלוצה ששינתה מחירי חניה ברחוב על בסיס ביקוש, והצליחה לצמצם את זמן חיפוש החניה ב-43%.
מדריד, ספרד: מיישמת מודל המשלב ביקוש עם קריטריונים סביבתיים – רכבים מזהמים משלמים יותר, ובשעות שפל המחיר צונח ב-20%.
נמלי תעופה בעולם: הית'רו (לונדון) וסכיפהול (אמסטרדם) היו הראשונים לאמץ את המודל, שם המזמינים חניה מראש נהנים ממחירים הנמוכים בעשרות אחוזים.
"המטרה שלנו היא שאנשים יתכננו חניה כמו שהם מתכננים טיסה," סיכם ביטון. "הטכנולוגיה כבר כאן, עכשיו זה עניין של שינוי הרגלים."