חזון הופך למציאות: פרויקט הנתיבים המהירים וטרמינל שפיים
ביום ראשון, ה-12 באפריל 2026, נפתח רשמית השלב הראשון של פרויקט "הנתיבים המהירים". מדובר באחד ממיזמי התשתית המורכבים והשאפתניים ביותר שבוצעו בישראל, בהשקעה כוללת שנאמדת בכ-8 מיליארד שקלים. הפרויקט, המבוצע בשיטת ה-PPP, משלב הנדסת דרך מתקדמת עם מודל תפעולי שנועד להעניק עדיפות מוחלטת לתחבורה הציבורית והשיתופית במטרופולין תל אביב.
עם השקת הפרויקט, הדגישה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב כי מדובר בשינוי סדרי עדיפויות המעמיד את נוסעי התחבורה הציבורית במרכז באמצעות פתרון חברתי שיחסוך זמן יקר למאות אלפי אזרחים. מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, ציין כי המהלך הלאומי נועד לשנות את דפוסי הניידות במטרופולין תוך מתן עדיפות ברורה לתחבורה שיתופית. מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן, הצהירה כי היום החזון הופך למציאות עם אלטרנטיבה ירוקה וחכמה הרלוונטית לכל נהג בישראל, בעוד מנכ"ל הזכיין "נתיב לעיר", אסף רגב, הביע גאווה בשיתוף הפעולה ארוך השנים שהביא להקמת הפרויקט בסטנדרט הבינלאומי המוצג היום לציבור
המודל הכלכלי של הפרויקט מבוסס על שיתוף פעולה בין המדינה, שהשקיעה 4 מיליארד שקלים בתשתיות ובסלילת נתיב נוסף באיילון, לבין הזכיין "נתיב לעיר", שהשקיע 3.5 מיליארד שקלים בהקמה ותפעול של מתחמי התחבורה ומערכות ספירת הנוסעים ל-15 השנים הבאות. בשלב זה, נפתח נתיב מהיר באורך 18 ק"מ לכל כיוון, המקשר בין שפיים למחלף השלום בתל אביב.
טרמינל שפיים: מגה-מתחם תחבורתי חכם
לב הפרויקט הוא מתחם התחבורה המשולב בשפיים, המשתרע על פני 400 אלף מ"ר בנוי. המתחם מציע למעלה מ-7,000 מקומות חניה המוצעים לציבור ללא עלות (למשתמשי השאטלים). הטרמינל תוכנן לניהול תנועה פנימי מהיר וכולל מערכות הכוונה חכמות, דרגנועים ומעליות לקומת ההיסעים, לצד עמדות טעינה לרכב חשמלי, חניות אופניים ומתחם המתנה ממוזג הכולל בית קפה מרשת ארומה.
מערך הקווים וההיסעים: VIP בדרך לעבודה
מערך השאטלים מופעל על ידי חברת "דן נתיבים" באמצעות אוטובוסים חשמליים חדישים בסטנדרט בינלאומי. האוטובוסים כוללים 44 מושבים בלבד לטובת מרווח רגליים מקסימלי, WiFi ושקעי טעינה USB. השירות פועל בימים א'-ה' בין השעות 06:00 ל-22:45.
פירוט מספרי הקווים והיעדים:
קו 811: מקשר את הטרמינל למרכז עזריאלי, מתחם שרונה, הקריה וציר מנחם בגין.
קו 812: מגיע למרכז הרפואי איכילוב ולרחוב ויצמן.
קו 813: משרת את מתחם הבורסה ליהלומים ברמת גן.
קו 814: מוביל לאזור התעסוקה רמת החייל וקריית עתידים.
קו 815: עובר דרך ציר יגאל אלון ומוקדי התעסוקה והמסחר בדרום תל אביב.
תדירות השאטלים בשעות השיא (06:30-10:00 ו-14:30-19:30) היא בכל 5 דקות, ובשאר שעות הפעילות בכל 15 דקות
פריסת חניוני "חנה וסע" מרכזיים בישראל
חניון שפירים (כביש 1): פועל משנת 2011 עם כ-3,800 מקומות חניה בחינם ושאטלים בנתיב מהיר. הצלחתו הוכיחה את היתכנות המודל הכלכלי של הפרויקט.
חניון הר הרצל (ירושלים): חניון רב-מפלסי הכולל כ-550 מקומות חניה, המקושר לקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים משנת 2011.
חניון נחל צופים/גבעת המבתר (ירושלים): מציע כ-1,000 מקומות חניה המשרתים את הכניסה הצפונית לירושלים בקישור ישיר לרכבת הקלה.
חניון מבוא איילון (ראשון לציון): צפוי להיפתח במחצית השנייה של 2026 עם כ-3,500 מקומות חניה בחינם וקישור לנתיב המהיר על איילון צפון.
שאלות ותשובות
מי מורשה לנסוע בנתיב כיום? הנסיעה מותרת לשאטלים, תחבורה ציבורית ורכבי חירום בלבד. מוניות ואופנועים אינם מורשים.
האם השאטל ממתין להתמלאות? לא. השאטל יוצא לדרכו על פי לוחות זמנים ותדירות שנקבעו מראש.
מהו מודל האגרה העתידי? האגרה לרכבים פרטיים תהיה דינמית (7.12 ש"ח עד 106.76 ש"ח למקטע) ותופעל לקראת סוף 2026.
איך מבוצעת ספירת הנוסעים? באמצעות טכנולוגיה אוטומטית של מצלמות בצד הדרך שתזהה רכבים רבי-תפוסה (3+) לצורך פטור מאגרה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "השקת הנתיבים המהירים היא אבן דרך מרכזית במהפכה התחבורתית שאנו מובילים, שמטרתה לספק לציבור חלופה אמיתית, מהירה, נוחה וחינמית לרכב הפרטי. אנו משנים את סדרי העדיפויות ומעמידים את נוסעי התחבורה הציבורית במרכז, באמצעות תשתיות מתקדמות, שאטלים בתדירות גבוהה ומתחמי תחבורה חדשניים. זהו פתרון תחבורתי חברתי מהמעלה הראשונה, שיאפשר למאות אלפי אזרחים להגיע במהירות וביעילות למוקדי התעסוקה והבילוי, לחסוך זמן יקר ולשפר את איכות החיים. משרד התחבורה ימשיך לקדם פתרונות חכמים וחדשניים שיסייעו להפחתת הגודש ולשיפור הניידות במטרופולין תל אביב ובכל רחבי הארץ."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "משרד התחבורה, בהובלת שרת התחבורה מירי רגב, מקדם מהלך לאומי רחב היקף שנועד לשנות את דפוסי הניידות במטרופולין תל אביב ולהעניק עדיפות ברורה לתחבורה הציבורית ולתחבורה השיתופית. פרויקט הנתיבים המהירים משלב תשתיות מתקדמות, מתחמי תחבורה חדשניים ושירות שאטלים חשמליים בתדירות גבוהה, המאפשרים מעבר מהיר, נוח ויעיל מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית. נמשיך לפעול בהתאם למדיניות השרה לקידום פתרונות תחבורתיים חדשניים, להפחתת עומסי התנועה ולשיפור איכות החיים של אזרחי ישראל."
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "היום החזון הופך למציאות. משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון שמו להן למטרה לייצר אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי. אלטרנטיבה טובה, ירוקה, חכמה ויותר מכל שרלוונטית לציבור הנהגים והנהגות בישראל שרוצים להגיע מהר ובקלות לעבודה ולמרכזי הבילוי בתל אביב והמרכז".
אסף רגב, מנכ"ל הזכיין נתיב לעיר: "שיתוף פעולה ארוך שנים ומטרה אחת חשובה הביאו אותנו לרגע הזה אליו מתכנסת עבודה קשה. אני גאה מאד בפרויקט הזה ומקווה להמשך עבודה פוריה עם נתיבי איילון".